AASTHO, es la denominación al sistema de clasificación de suelos determinado y confeccionado por el Departamento de Caminos Públicos de USA (Bureau of Public Roads) que en sus inicios (Año 1929), era denominado AASHO. Este sistema es básicamente un sistema de clasificación de los diferentes tipos de suelos en 7 grupos, cada uno de estos grupos esta determinado por ensayos de laboratorio, granulometría, límite líquido e índice de plasticidad. Estos ensayos determinan el “índice de grupo”, número que clasifica a cada suelo el que esta determinado por la siguiente formula empírica.
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El objetivo de este ensayo es:
Determinar la Cohesión no Drenada en suelos cohesivos.
Breve descripción del ensayo:
El método de ensayar muestras de suelo cohesivo en compresión simple, ha sido aceptado ampliamente, como un medio para determinar rápidamente la cohesión de un suelo.
En este ensayo, las muestras se prueban hasta que la carga en dicha muestra comience a decrecer o hasta que por lo menos se haya desarrollado una deformación unitaria del 20%.
Básicamente, el ensayo consiste en colocar una muestra de longitud adecuada (L =2-3φ), entre dos placas (aparatos para transferir la carga al suelo), con piedras porosas insertadas.
Se aplica una carga axial y a medida que la muestra se deforma crecientemente, se obtienen cargas correspondientes. Se registran las cargas de “falla” y deformación. Estos datos se utilizan para calcular las áreas corregidas y la resistencia a la compresión inconfinada.
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EL objetivo de este ensayo, es el siguiente:
Determinar la Densidad Seca Máxima y el Contenido de Humedad Óptimo de un suelo, utilizando el Método de Compactación adecuado al tipo de suelo ensayado.
Descripción de este ensayo:
A partir de 1933, el Ing. R. Proctor dio inicio al estudio racional de la Compactación. Este investigador verificó, que un mismo suelo, conforme su Contenido de Humedad, reacciona de manera diferente a la Compactación, alcanzando valores diversos de densidad.
Proctor compactó muestras de suelo en un recipiente cilíndrico, utilizando diferentes contenidos de humedad. Después de Compactar la muestra en el cilindro y determinar su Densidad, la retiraba del cilindro, la desmenuzaba y aumentaba el agua repitiendo la operación de Compactación.
Con los valores de Densidad y Humedad, obtenidos de la Compactación de cada muestra, Proctor pudo trazar la Curva de Compactación (típica para todos los suelos), que a su vez le permitió encontrar la Densidad Máxima y la Humedad Óptima del suelo.
Y es este precisamente este método desarrollado por Proctor, el utilizado actualmente para realizar la Compactación de suelos.
La Compactación es la operación o procedimiento de Estabilización Mecánica, cuyo objetivo fundamental es aumentar la Densidad del suelo, por medio de una mayor aproximación de sus partículas, lo que se consigue con una disminución del Índice de Vacíos.
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El objetivo de este ensayo:
Determinar el Módulo de Elasticidad del Suelo, y con este valor, establecer el Hundimiento del estrato debido a las Deformaciones Elásticas en el mismo. Determinar el Coeficiente de Balasto o Módulo de Reacción del suelo.
Los equipos y herramientas necesarias:
Unas Placas de Ensayo, que pueden ser:
Rígidas: se tratará entonces de discos metálicos gruesos (20 a 30 mm.), reforzados eventualmente por rigidizadores.
Semirrígidas: constituidos por discos metálicos de 30 mm. de espesor, sobre cuya cara inferior están pegados unos discos de neopreno o caucho.
Ligeras: llamadas cojines hidráulicos, que están constituidas por unos cilindros de acero cuyo fondo es una membrana de caucho y que están rellenas de agua.
Las más utilizadas, son las placas rígidas. Para un mismo taller de ensayo se dispone generalmente de placas de varias dimensiones, entre las cuales las más usuales son las siguientes:
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ENSAYO DE CARGA CON NEUMÁTICO. Algunas veces necesitamos hacer y tener certificados de que pavimentos flexibles cumplen con los requerimientos especificados en especificaciones técnicas. Para ello existen muchos ensayos. El siguiente ensayo se llama “Ensayo de Carga con neumático”.
Objetivo:
Determinar, con la utilización de la Viga Benkleman, la Deformación Recuperable, el Radio de Curvatura y el Módulo de Elasticidad de un pavimento flexible.
Descripción del Ensayo de carga con neumático:
Este ensayo es un Método no Destructivo, que nos permite determinar mediante la Viga Benkleman, como se mencionó anteriormente, la Deformación Recuperable, el Radio de Curvatura y el Módulo de Elasticidad de un pavimento flexible.
A tal fin se utiliza un camión donde la carga, tamaño y espaciamiento entre llantas duales y presión de inflado, están normalizados.
Si requieres mas información, puedes consultar el siguiente documento que describe un poco mas detallado este ensayo para pavimentos flexibles.
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