Constructor civil

AASTHO, es la denominación al sistema de clasificación de suelos determinado y confeccionado por el Departamento de Caminos Públicos de USA (Bureau of Public Roads) que en sus inicios (Año 1929), era denominado AASHO. Este sistema es básicamente un sistema de clasificación de los diferentes tipos de suelos en 7 grupos, cada uno de estos grupos esta determinado por ensayos de laboratorio, granulometría, límite líquido e índice de plasticidad. Estos ensayos determinan el “índice de grupo”, número que clasifica a cada suelo el que esta determinado por la siguiente formula empírica.

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El objetivo de este ensayo es:
Determinar la Cohesión no Drenada en suelos cohesivos.

Breve descripción del ensayo:
El método de ensayar muestras de suelo cohesivo en compresión simple, ha sido aceptado ampliamente, como un medio para determinar rápidamente la cohesión de un suelo.

En este ensayo, las muestras se prueban hasta que la carga en dicha muestra comience a decrecer o hasta que por lo menos se haya desarrollado una deformación unitaria del 20%.

Básicamente, el ensayo consiste en colocar una muestra de longitud adecuada (L =2-3φ), entre dos placas (aparatos para transferir la carga al suelo), con piedras porosas insertadas.

Se aplica una carga axial y a medida que la muestra se deforma crecientemente, se obtienen cargas correspondientes. Se registran las cargas de “falla” y deformación. Estos datos se utilizan para calcular las áreas corregidas y la resistencia a la compresión inconfinada.
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ENSAYO DE CARGA CON NEUMÁTICO. Algunas veces necesitamos hacer y tener certificados de que pavimentos flexibles cumplen con los requerimientos especificados en especificaciones técnicas. Para ello existen muchos ensayos. El siguiente ensayo se llama “Ensayo de Carga con neumático”.

Objetivo:
Determinar, con la utilización de la Viga Benkleman, la Deformación Recuperable, el Radio de Curvatura y el Módulo de Elasticidad de un pavimento flexible.

Descripción del Ensayo de carga con neumático:
Este ensayo es un Método no Destructivo, que nos permite determinar mediante la Viga Benkleman, como se mencionó anteriormente, la Deformación Recuperable, el Radio de Curvatura y el Módulo de Elasticidad de un pavimento flexible.

A tal fin se utiliza un camión donde la carga, tamaño y espaciamiento entre llantas duales y presión de inflado, están normalizados.

Si requieres mas información, puedes consultar el siguiente documento que describe un poco mas detallado este ensayo para pavimentos flexibles.
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